大圣娱乐app下载-重磅!石家庄交通将全面爆发!千万人受益

2020-01-11 10:31:40 来源:唐日新闻网

近两年的石家庄可谓是爆!其中保定市境内82.9公里,石家庄市境内78.5公里。石雄城际建成后,将与先期通车的京雄城际顺接,为北京与石家庄之间再添一条快速交通线。石衡沧港城际铁路石家庄至沧州将缩短到1个小时近日,河北省发改委答复,石衡沧城际铁路项目业主是石港城际铁路有限公司,预计项目今年年底开工。从石家庄到黄骅港行程将缩短至约一个半小时。绕城高速建成后,石家庄的环内面积将在三环路的基础上进一步扩大。

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大圣娱乐app下载,近两年的石家庄

可谓是爆!发!了!洪!荒!之!力!

尤其是在交通方面

高铁、地铁、机场、火车站……

天上地下、东西南北都有好消息

以后出门玩儿更加方便、快捷了

未来,石家庄的交通

将彻底腾飞

看了一定会让你热血沸腾!绝不想离开!

高铁

石雄城际

记者从中国路桥网获悉,石雄城际铁路(保定东至石家庄段)ppp项目咨询服务招标公告于2019年3月发布,石雄城际铁路的线路、站点等得到确定,其中,该城际铁路设计时速为350公里,建成后将衔接北京至雄安、廊坊至涿州等多条城际铁路。

石雄城际铁路位于河北省保定市、石家庄市境内。线路自保定东站引出,向南经蠡县、安国市、定州市、无极县,后经石家庄正定新区、高新区到达本线终点栾城,线路全长161.4公里。其中保定市境内82.9公里,石家庄市境内78.5公里。设计时速350公里,建设工期为三年半。

石雄城际铁路全线共设车站8座,分别为保定东(本项目工程不含)、蠡县西、安国东、无极、正定机场(与京广高铁共站)、正定东、高新区、石家庄栾城。

石雄城际建成后,将与先期通车的京雄城际顺接,为北京与石家庄之间再添一条快速交通线。

石家庄将建四个火车站

石雄铁路建成后,石家庄将增设无极站、正定东站、高新区站和栾城站,共四个新火车站。

石衡沧港城际铁路

石家庄至沧州将缩短到1个小时

近日,河北省发改委答复,石衡沧城际铁路项目业主是石港城际铁路有限公司,预计项目今年年底开工。

石家庄至衡水至沧州至黄骅港城际铁路西起石家庄,经衡水、沧州至黄骅港。石家庄至衡水段利用既有石济客专,线路长度109.94公里。

衡水至黄骅段新建,线路自杜家村线路所引出,设衡水北(既有)、武邑、阜城南、交河、泊头西、文庙、沧州西(既有)、沧州东、沧州机场(预留)、黄骅新、渤海新区南、渤海新区等12座车站,正线长约223.97公里。

铁路等级为高速铁路,设计速度目标值每小时250公里,建设工期3.5年。

石衡沧港城际铁路建成后,沧州至省会列车旅程将由目前的两个半小时缩短到一个小时。从石家庄到黄骅港行程将缩短至约一个半小时。

高速

津石高速

结束深泽、无极不通高速公路的历史

近日,随着津石高速公路(海滨大道—荣乌高速)工程独流减河特大桥首个提梁点预制梁的架设完成,该特大桥的建设进入预制梁全面架设阶段。

据介绍,津石高速公路工程的建设,将为天津市滨海新区新增一条重要的对外交通通道,该工程分为天津段东段、西段两段建设,预计2020年底与河北省津石高速公路同步达到通车条件。项目全线建成后从南港到石家庄的车程将缩短近2小时,滨海新区与雄安新区之间车程预计可缩短至1.5小时。

作为连接天津市和河北省的重要通道,津石高速建成后不仅会缩短来往天津至石家庄之间的时间,解决以往通行过程中津保高速转京港澳高速不够方便的问题,同时将结束深泽、无极不通高速公路的历史。

京雄高速

从雄安新区90分钟到达石家庄

2019年8月18日,中交一公局集团承建的京雄高速sg-6标首根桥梁钻孔灌注桩顺利开钻,打响了京雄高速河北段施工生产第一枪,标志着京雄高速河北段建设正式拉开序幕。

京雄高速作为雄安新区“四纵三横”区域高速公路网重要组成部分,是促进雄安新区规划建设及京津冀区域协同发展的重要经济干线,也是雄安新区连接北、新机场的主要高速通道。

京雄高速建成后,通过高速公路网将实现从雄安新区出发60分钟到达北京、天津,90分钟到达石家庄。届时,将进一步加强雄安新区与北京首都的社会经济联系,加快区域综合运输网建设,促进区域社会经济协调发展。

新元高速

石家庄市区至正定国际机场不必再绕行

经过一年多的改扩建施工,2019年8月28日0时0分,新元高速恢复全线双向通车。从此石家庄市区至石家庄正定国际机场,不必再绕行107国道,可从机场高速口直接上高速双向4车道改为双向6车道。

平赞高速石家庄支线

2019年9月30日,由中建市政承建的太行山高速公路中投资最大、里程最长的平赞高速石家庄支线南段顺利通车。石家庄支线起自石家庄三环(西南),与平赞高速公路主线衔接。南佐至北正互通匝道跨线桥至标尾 (zk17+653~zk23+810)段通车后将有效缩短石家庄市区到平赞高速主线的时间,缓解装院路交通压力,进一步完善区域高速公路网布局结构,增强路网功能。

平赞高速是太行山高速重要组成部分,建设总里程106公里,总投资184.5亿元,是太行山高速公路投资最大,里程最长的路段。平赞高速主线长82公里,其中石太互通至邢台界段59公里,已于2018年12月底建成通车;京昆至石太段23公里,于2019年6月27日顺利通过交工验收。平赞高速主线采用双向四车道高速公路标准,设计速度80公里/小时,汽车荷载等级采用公路Ⅰ级。全线设置收费站8处。

南绕城高速

力争2019年底主线实现通车

石家庄市南绕城高速公路起于石太高速公路南良都互通西侧,顺接平赞高速,途经井陉、鹿泉、栾城、高新区、化工园区和藁城6个县市区,终于曹家庄东南,与新京港澳高速相接,并顺接在建的石衡高速,项目主线全长52.89公里。

石家庄南绕城高速公路建成后,省会将形成“一环六射”(“一环”为绕城高速,“六射”为石黄、京石、张石、石太、石安、青银等6条高速)的高速公路网。绕城高速建成后,石家庄的环内面积将在三环路的基础上进一步扩大。

南绕城高速建成通车后,市内主城区至井陉县区的行车时间将缩短到17分钟,这无疑大大缩短市区前往西南部地区的通车距离。

地铁

地铁2号线一期工程

预计于2020年6月底实现载客试运营

地铁2号线一期工程首列电客车在石家庄中车公司完成了落车编组,开始了紧锣密鼓的调试工作。据悉,首列车将在10月下旬进行现场联合调试。

地铁2号线是石家庄市轨道交通线网中一条南北向骨干线路。该项目南起嘉华站,北至西古城站,线路全长16.2公里,设车站15座,全部为地下线。

地铁3号线二期

继2019年初实现“洞通”之后,8月12日上午随着市庄站附近最后一段轨排的焊接完成,3号线一期北段工程(西三庄站~市二中站)实现“轨通”。北段(西三庄站~市二中站)将先于东段(石家庄站~三教堂站)于2020年上半年开通试运营,届时,地铁将从市二中站向城市西北部联通延伸。

石家庄未来规划的地铁线路

· 地铁1号线三期规划

1号线三期工程是1号线西延线。线路东起一期西王站,沿中山西路向西地下敷设,途经上庄镇政府后向南沿京赞路敷设至槐安路。

线路全长3.74km,设站2座,分别为上庄站和槐安路站,平均站间距约为1.865km。车辆采用a型车,6辆编组,最高时速80km/h。

计划2020年7月开工,2024年7月建成,与1号线一、二期贯通运营。

· 石家庄地铁4号线规划

4号线为东北—西南向l型辅助线,与5号线在中心区外围扣成环线,起到了环线的作用。

4号线西起西南二环西侧西岗头,沿汇明路向南至汇丰路,沿汇丰穿过铁路后沿仓丰路一直向东,至裕翔街向北至南二环路,后向东至建华大街,沿建华大街一直向北,至北二环路后向东,沿高营大街向北至石黄高速。

线路全线长约24.4km,共设站21座,平均站间距1193m,共设换乘站6座。车辆采用a型车,初近远期编组为4-4-6,最高时速 80km/h。全线设西岗头车辆段、十里铺停车场。

计划2022年1月开工,2026年12月建成运营。

· 石家庄地铁5号线一期规划

5号线为l型辅助填充线,与4号线相扣成环。

5号线一期工程南起宫北路,沿红旗大街向北至新石中路,转至友谊大街,沿友谊大街向北敷设至和平西路后向东转至市庄路,沿市庄路敷设,下穿军械学院校区、六线铁路隧道后至光华路,继续向东敷设至谈固大街设谈固北大街站。

线路全长约19.7km,共设站18座,平均站间距约1114m,共设换乘站7座。车辆采用a型车,初近远期编组为4-4-6,最高时速 80km/h。一期工程设宫家庄停车场。

计划2021年1月开工,2026年1月建成运营。

· 石家庄地铁6号线一期规划

6号线一期工程为本次建设规划申报项目,为6号线东段。

工程西起槐中路与建华大街交口,沿槐中路向东敷设,至新元高速线路向北转至长江大道,沿长江大道向东敷设,经过天山南大街,至昆仑大街转向南,沿昆仑大街向南敷设,终点站为南三环以北昆仑大街上的东佐路站。

一期工程全长约15.76km,共设站11座,其中换乘站3座,平均站间距约为1.50km,共设换乘站3座。车辆采用a型车,初近远期编组为4-4-6,最高时速80km/h。一期工程设东佐车辆段。

计划2023年1月开工,2027年12月建成运营。

高科技·悬挂式轻轨

图文无关

2017年,河北日报出版的《栾城:打造装备制造产业转型升级新高地》里边一篇文章给栾城区的轨道交通建设爆了猛料,文中明确了衔接地铁2号线通往栾城区的轻轨是由石家庄中车轨道交通装备有限公司参与建设的悬挂式空中列车。

飞机

世界级机场群

根据国家发改委、中国民航局印发的《推进京津冀民航协同发展实施意见》,到2020年,北京“双枢纽”机场与天津机场、石家庄机场实现与轨道交通等有效衔接,初步形成统一管理、差异化发展的格局。

按照规划,到2030年,北京“双枢纽”机场将实现成熟运营、协调发展、适度竞争,国际竞争力位居世界前列,天津机场、石家庄机场区域航空枢纽辐射能力显著增强,基本实现京津冀地区主要机场与轨道交通等有效衔接,打造形成分工合作、优势互补、空铁联运、协同发展的世界级机场群。

石家庄机场

新增10条航线,日频5班快线航点12个

·2019年冬航季

石家庄机场将新开通10条航线

包头-石家庄-厦门每日1班

鄂尔多斯-石家庄-三亚每日1班

哈尔滨-石家庄-长沙每日1班

沈阳-石家庄-昆明每日1班

石家庄-兰州-成都每周2班

石家庄-南昌-湛江每周4班

石家庄-五大连池-哈尔滨每天1班

石家庄-义乌每周4班

石家庄-中卫-成都每周5班

张家口-石家庄-成都每周3班等。

·国内干线航班加密

(每日5班以上的快线航点达到12个)

上海、杭州每日最高达9班

成都、昆明、广州、海口、哈尔滨每日最高达7班

三亚每日最高达6班

厦门、重庆、沈阳、兰州每日最高达5班

福州、温州每日最高达4班

南宁、贵阳、包头每日最高达3班

·省内航线加密

张家口航线达每日6班

承德每日3班

秦皇岛每日1班

其中承德、张家口航班时刻覆盖早中晚三个时段

初步打造了石张、石承支线快线

换季后,石家庄机场还将继续加密石家庄-张家口航线

石家庄的交通网从无到有

从逐步发展到迎来全面大爆发的时代

未来,依旧充满了潜力和惊喜

让我们一起期待吧!

中雨+雨夹雪!

责编:李铁兵、姜薇